15. 05. 2019
Pokračujeme v seriálu o budoucnosti mobility v našich městech. Seriál je inspirován britským ministerstvem dopravy, které připravilo svou strategii Budoucnost mobility: Strategie pro města. Dokument byl přeložen a dnes zveřejňujeme k diskusi poslední princip 9.
Data z nových služeb mobility musí být poskytnuta ke sdílení tam, kde je to vhodné a kde to přispěje ke zkvalitnění dopravního systému.
Rozšířené sdílení dat je základem pro otevřený trh s mobilitou, který zvyšuje kvalitu uživatelské zkušenosti i bezpečnost a efektivitu dopravní sítě.
Data jsou klíčovým faktorem pro většinu inovací v dopravě, a také základním prvkem v infrastruktuře 21. století. Velký pokrok v oblasti sdílení dat udělala především autobusová a železniční doprava, a také orgány místní samosprávy.
Stále se však setkáváme se značnými nedostatky. Vzhledem k tomu, že v současném dopravním systému hrají čím dál významnější roli služby nabízené soukromými provozovateli, je nutné, aby se také zapojili a sdíleli svá data, samozřejmě při zachování soukromí jednotlivce. Tento krok pomůže zajistit konkurenceschopnost trhu, integraci všech způsobů dopravy, a podpoří schopnost místních úřadů kvalitně řídit dopravní síť.
Dále je třeba intenzivně pracovat na určení toho, které soubory dat sdílet a s kým. To je nezbytné pro vytvoření správné rovnováhy mezi zplnomocněním úřadů a zákazníků a spravedlivým přístupem k těm, kdo investovali do shromažďování a formátování dat. Stejně důležité bude, aby sdílení a užívání dat podléhalo etickým normám a ochraně soukromí. Dobrým výchozím bodem pro řešení těchto záležitostí jsou principy uvedené v Rámci pro etiku práce s daty a v Nařízení k obecné ochraně údajů.
Případová studie: Jak politika otevřených dat společnosti Transport for London prospívá z hlediska ekonomiky a dopravy
Již více než deset let uvolňuje organizace Transport for London (TfL / Doprava pro Londýn) značný objem dat (jízdní řády, informace o aktuálním stavu služeb i o jejich přerušení), a to v otevřeném formátu pro každého uživatele.
Bezplatné poskytování těchto reálných otevřených dat pozvedá ekonomiku Londýna o 130 milionů liber ročně, jak uvádí výzkum, který pro TfL provedla společnost Deloitte. Výzkum kvantifikuje přínosy, které představuje úspora času, pohodlnější cestování, podpora inovací a nová pracovní místa.
Více než 650 aplikací, které využívá 42 % Londýňanů, pracuje s otevřenými datovými zdroji TfL. Kromě vlastních datových zdrojů přijímá TfL i anonymní dopravní data od veřejnosti, která pomáhají ještě lépe pochopit a zkvalitnit dopravu v ulicích Londýna.
Citymapper, jedna z prvních aplikací pro plánování tras v Londýně, získala data pro svůj provoz právě od TfL. V současnosti poskytuje vlastní dopravní služby jako licencovaný soukromý operátor. Další firmy, které využívají otevřená data TfL, jsou Apple, Google, BusChecker, BusTimes a Moovit.
Článek vznikl ve spolupráci NaKole z.s. a Partnerství pro městskou mobilitu z.s., za podpory a spolufinancování z prostředků Ministerstva životního prostředí České republiky. Text nemusí vyjadřovat stanoviska MŽP.
Štítky:
Politika, Strategie, Regulace (Mezioborového plánování, tag22)
Aktuality
